Berliner Brücke

[brucki]

Ich finde es beschämend, das diese beiden Schilder, die diese Brücke seid ihrer Eröffnung zieren, verschwunden/ geklaut oder sonst was, worden sind.

Diese Schilder gehören zur Brücke, und wenn ich über die Berliner Brücke fahre, habe ich immer darauf geschaut.

Die Berliner Brücke gehört seid der Nachkriegszeit ins Gelsenkirchener Stadtgebiet und als Kind empfand ich die Fahrt mit dem 80 iger Bus oder mit der"2" immer sehr imposant.

Da möchte ich meinen Vater kurz zitieren der für so etwas kurze deftige Sätze hatte, "Wer so etwas tut, dem sollen die Arme abfallen"

Deftig aber war.!

Von mir aus auch qualvoll abfaulen.

Im Ernst: Ich kann mich auch über diese Tat nur schwer wieder abregen.

Ich denke , dass die Alarmierung der umliegenden Schrotthändler witzlos ist. Es ist ja jetzt nicht so kompliziert das Schild in entlegenere Gefilde zu verbringen.

Vielleicht gibt es ja eine Möglichkeit eine Kopie des gestohlenen Schildes nochmal anfertigen zu lassen?

[rapor]

Aus Kunststoff im Edelstahllook, sonst kannst direkt einen daneben stellen zum Aufpassen.

Für die Einführung einer Bio-Scharia bin ich allerdings nicht!

[brucki]

Vielleicht gibt es ja eine Möglichkeit eine Kopie des gestohlenen Schildes nochmal anfertigen zu lassen?

Metallschild ziert wieder die Berliner Brücke

Historisches Original lagert jetzt im Institut für Stadtgeschichte

GE. Zwei dem Original täuschend ähnliche Metallplatten weisen jetzt wieder auf den Namen der Berliner Brücke in Gelsenkirchen-Schalke hin. Sie ersetzen die Originalplatten, die im März von noch unbekannten Metalldieben abmontiert worden waren. Die Diebe waren damals beim Abtransport durch einen aufmerksamen Zeugen gestört worden und ließen eines der Schilder auf der Flucht zurück. Die neuen Schilder wurden jetzt besonders gegen Diebstahl gesichert und sind mit einfachen Mitteln nicht zu demontieren.

Das verbliebene historische Original lagert im Institut für Stadtgeschichte. Die Metallschilder haben für die Stadt Gelsenkirchen vor allem einen historischen Wert. Zur Einweihung der Brücke am 8. Oktober 1964 wurden damals Fotos erstellt, die den damaligen regierenden Bürgermeister von Berlin, Willy Brandt, zeigen. Brandt bedankte sich bei der Einweihung mit den Worten: "Das ist ein Geschenk an Berlin, das in Gelsenkirchen bleibt."

Stimmt nicht!

Am 23. Mai 1965 wurde die Hochstraße durch den damaligen regierenden Bürgermeister von Berlin, Willy Brandt, getauft. Brandt bedankte sich bei der Einweihung mit den Worten: "Das ist ein Geschenk an Berlin, das in Gelsenkirchen bleibt."

[brucki]

Eine Präzisierung von Dieter Host vom Institut für Stadtgeschichte:

Die Stahlhochstraße wurde zunächst am 8. Oktober 1964 für den Verkehr vom Oberbürgermeister Hubert Scharley (ohne die Anwesenheit von Willy Brandt) freigegeben (der Ort der Freigabe war nicht an der Brücke, sondern am ehemaligen Kaiserplatz). Die Umbenennung der Stahlhochstraße in „Berliner Brücke“ geht auf einen Beschluß des Haupt- und Finanzausschusses der Stadt Gelsenkirchen vom 5. Mai 1965 zurück. Die Umsetzung durch den Regierenden Bürgermeister von Berlin, Willy Brandt, wurde am 23. Mai vollzogen. Im übrigen kann man die korrekte Darstellung in der Veröffentlichung des Heimatbundes (Autor: Hans-Jochen Koenen) detailliert nachlesen.

[Akkiller]

[Lupo Curtius]

Danke für die Klarstellung. Also war der Eintrag in unserem WIKI völlig korrekt:

Nach 1½-jähriger Bauzeit wurde die Brücke am 8. Oktober 1964 eingeweiht.

Am 23. Mai 1965 wurde die Hochstraße durch den damaligen regierenden Bürgermeister von Berlin, Willy Brandt, getauft.

Das konnte dann jetzt erweitert werden zu:

Nach 1½-jähriger Bauzeit wurde die Stahlhochstraße zunächst am 8. Oktober 1964 für den Verkehr vom Oberbürgermeister Hubert Scharley (ohne die Anwesenheit von Willy Brandt) freigegeben. Der Ort der Freigabe war jedoch nicht an der Brücke, sondern an dem ehemaligen Kaiserplatz. Die Umbenennung der Stahlhochstraße in „Berliner Brücke“ geht auf einen Beschluß des Haupt- und Finanzausschusses der Stadt Gelsenkirchen vom 5. Mai 1965 zurück. Die Umsetzung durch den Regierenden Bürgermeister von Berlin, Willy Brandt, wurde am 23. Mai 1965 vollzogen.

[brucki]

Auf facebook war heute zu lesen, dass das gestohlene Berliner-Brücken-Schild auf einem Dachboden am Schalker Markt wiedergefunden wurde!

[Bretterbude]

Vielleicht wollte der den alten Schalker Markt zurückhaben und die Berliner Brücke abreißen und hat mit dem Schild angefangen...

Aber mal im Ernst, weiß man, was mit dem Schild jetzt passiert bzw. wo es jetzt hinkommt?

[Heinz O.]

und Heinz Schäpers wird es freuen !!!!!!!!

[brucki]

Hier der Link zur Nachricht:

https://www.facebook.com/horst.sued/pho ... dlM7YUzC2o

[kleinegemeine01]

Die Bordsteinkanten auf der Berliner Brücke sind extrem hoch. Man fährt sein Auto fast kaputt wenn man ausweichen muß wegen Tatütata, wat im ordentlichen Stau mal ebend vorbei muß. Immerhin weiß ich nun, wann mein anfangsAuspuff aufsetzt. Neuer Job @ Stadt GE - Bordsteinkanten etwas absenken auf Normalniveau - scratch, scratch

[manuloewe59]

Schnappschüsse vom letzten Jahr.

[uwe1904]

Tach,
bin auch mal wieder hier...
Am Samstag gab es die öffentliche Vorstellung der "Transurban Resindency" zur Wiederbelebung des Schalker Markts unter der Brücke.
Im Zuge der Veranstaltung konnte man die östliche Werksunterführung unter der Emschertalbahn begehen, die im Norden hinter dem Amevida-Gebäude beginnt und südlich an einem Tor zum Bridon-Werksgelände endet.
Mit relativ wenig Aufwand (Fahrbahn-Sanierung, helle Beleuchtung, Mauerdurchbruch) könnte da sicher eine gute Alternative zum Fahrradweg über die Brücke geschaffen werden.

Telefonknips-Bilderkes, sorry:

Gruß
Uwe

[rapor]

Gute Idee, der Radweg fehlt von Anfang an. Könnte bis 2050 umgesetzt werden.
Schicke Designer-Ampel...

[Saubermann]

https://trans-urban.de/Programm-2021