Ui, dann wird's ja sonntags noch voller.Stargate hat geschrieben:Dann kann man dann dort auch mit "Inlinern" fahren.
Erzbahntrasse
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- kleinegemeine01
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dann gibbet auch endlich die heiß ersehnte Rot-Kreuz Station
mit allet
Pflaster, Kreislaufrunterkommbonbons, ne mobile Entspann-Dich-Vorrichtung, aufgeblasene und angemalte Ein-Mal Handschuhe liegen bereit
ach so, ein Verbotsschild für Fußgänger mit Flip-Flops wird aufgestellt
...
haaach, Gelsenkirchen wird gefährlich
mit allet
Pflaster, Kreislaufrunterkommbonbons, ne mobile Entspann-Dich-Vorrichtung, aufgeblasene und angemalte Ein-Mal Handschuhe liegen bereit
ach so, ein Verbotsschild für Fußgänger mit Flip-Flops wird aufgestellt
...
haaach, Gelsenkirchen wird gefährlich
Hoffentlich gibt es davon nicht zu viele. Mich nerven schon die Fußgänger, die mir in den Weg laufen (s.o.). Außerdem: Zwei Inliner nebeneinander benötigen wegen der ausladenden Armbewegungen ungefähr soviel Platz wie ein LKW.Stargate hat geschrieben:Dann kann man dann dort auch mit "Inlinern" fahren.
- Emscherbruch
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Der Westen.de / die WAZ vom 23.12.2011 hat folgendes geschrieben:
"Ambitionierte Rennradfahrer" werden sich kaum auf die Erzbahntrasse begeben, wenn es dort rappelvoll ist, die fahren am frühen Morgen, wenn dort noch Ruhe herrscht. Die wollen ja "ambitioniert" fahren.
Wir haben ja als erste asphaltierte Strecke die Trasse Zollverein-Nordstern, man kann da ja recht flott fahren, wenn man kann , aber Rennräder habe ich zu "normalen" Zeiten dort noch nicht gesehen.
Die Erzbahn ist für mich die Hausstrecke, auf der ich eben mal 20 km nach einem stressigen Bürotag fahren kann. Zwar hätte man an manchen Stellen den Schotter etwas feingradiger wählen und die entstanden Schlaglöcher ausbessern können, insgesamt war ich mit der Trasse eigentlich zufrieden, der Umbau erschließt sich mir nicht so wirklich. Aber ich werde die asphaltierte Strecke dann nicht meiden, mal sehen, vielleicht geht es ja flotter zu fahren. Dann fahr ich die Trasse eben zweimal um mich zu entspannen.
http://www.derwesten.de/staedte/gelsenk ... 87591.htmlBaustelle
Asphaltdecke für die Erzbahntrasse
23.12.2011 | 08:59 Uhr
Asphaltdecke für die Erzbahntrasse
Foto: Martin Möller
Gelsenkirchen. An der Aktion scheiden sich die Geister: Der Regionalverband Ruhr lässt in Ückendorf den Emschertal-Radweg asphaltieren. Kritiker fürchten, dass dort eine Rennpiste entsteht.
"Ambitionierte Rennradfahrer" werden sich kaum auf die Erzbahntrasse begeben, wenn es dort rappelvoll ist, die fahren am frühen Morgen, wenn dort noch Ruhe herrscht. Die wollen ja "ambitioniert" fahren.
Wir haben ja als erste asphaltierte Strecke die Trasse Zollverein-Nordstern, man kann da ja recht flott fahren, wenn man kann , aber Rennräder habe ich zu "normalen" Zeiten dort noch nicht gesehen.
Die Erzbahn ist für mich die Hausstrecke, auf der ich eben mal 20 km nach einem stressigen Bürotag fahren kann. Zwar hätte man an manchen Stellen den Schotter etwas feingradiger wählen und die entstanden Schlaglöcher ausbessern können, insgesamt war ich mit der Trasse eigentlich zufrieden, der Umbau erschließt sich mir nicht so wirklich. Aber ich werde die asphaltierte Strecke dann nicht meiden, mal sehen, vielleicht geht es ja flotter zu fahren. Dann fahr ich die Trasse eben zweimal um mich zu entspannen.
Ebenso noch schöne Fotos vom Bauforum User hero der die Sanierung der Pfeilerbrücke begleitet hat.
Sanierung der Erzbahn-Pfeilerbrücke
Viele Grüße, Äko
Sanierung der Erzbahn-Pfeilerbrücke
Viele Grüße, Äko
Ein Dummer denkt das ist so und ein Schlauer denkt das muß so sein.
Habe noch was von mir über den neuen Brücken und Strassenbau über dem Erzbahnradweg.
Strassen und Brückenbau Reckfeldstrasse
Viele Grüße, Äko
Strassen und Brückenbau Reckfeldstrasse
Viele Grüße, Äko
Ein Dummer denkt das ist so und ein Schlauer denkt das muß so sein.
- HELLS-ANGLER
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Nicht nur die Erzbahn wird asphaltiert
Nicht nur auf der Erzbahntrasse wird gearbeitet, auf dem Emscherweg zwischen Uechtingstraße und Münsterstraße ist der Radweg z.Zt. gesperrt. Wie man von der Uechtingstraße aus gut sehen kann, wird hier der Untergrund vorbereitet für eine Asphaltdecke.
Bei der Asphaltdecke auf der Erzbahntrasse war ich skeptisch (s.o.), aber auf diesem Stück Radweg ist die Sanierung sicher sinnvoll, es war bisher fast eine Qual, hier mit dem Rad zu fahren.
Übrigens: endlich die eigene Kamera!
Bei der Asphaltdecke auf der Erzbahntrasse war ich skeptisch (s.o.), aber auf diesem Stück Radweg ist die Sanierung sicher sinnvoll, es war bisher fast eine Qual, hier mit dem Rad zu fahren.
Übrigens: endlich die eigene Kamera!